在南京航空航天大學(xué)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和南航航模隊(duì)的帶領(lǐng)下，創(chuàng)新載重項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于2021年建成。作為航模隊(duì)新興項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合團(tuán)隊(duì)智慧，在第一年便成功地設(shè)計(jì)出能夠根據(jù)比賽規(guī)則完成載重空投任務(wù)的飛機(jī)，在遼寧阜新的2021中國(guó)飛行器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽上斬獲二等獎(jiǎng)，三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)和團(tuán)隊(duì)第三名的好成績(jī)。
2022年，項(xiàng)目組吸納新成員重新組建新團(tuán)隊(duì)，總結(jié)2021年比賽實(shí)戰(zhàn)中吸取的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以增強(qiáng)飛機(jī)操縱性，提升發(fā)動(dòng)機(jī)拉力，增強(qiáng)機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為主要目標(biāo)。相比2021年，機(jī)翼展弦比增大，同時(shí)兩機(jī)翼總重減少近300g。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在根據(jù)功率重新計(jì)算減速比后，總拉力提升近1公斤。機(jī)翼主梁結(jié)構(gòu)使用碳纖維材料包裹PMI泡沫，大大提高了機(jī)翼強(qiáng)度，可以實(shí)現(xiàn)大載重大坡度飛行姿態(tài)。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組還嘗試加入了飛控輔助投放系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)載荷的精準(zhǔn)投放。

去年項(xiàng)目組在疫情期間克服重重困難，積極進(jìn)行飛機(jī)驗(yàn)證試飛，今年在與去年相同載重量情況下，飛機(jī)起飛速度與巡航速度明顯加快，操縱靈活性大大增強(qiáng)，機(jī)翼在去除鋼絲斜拉后仍然可以進(jìn)行大坡度轉(zhuǎn)彎，基本達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)，飛控輔助投放系統(tǒng)也在實(shí)戰(zhàn)中表現(xiàn)優(yōu)異并具有較好的重復(fù)性。
創(chuàng)新載重項(xiàng)目組成員自成立以來(lái)以飽滿的激情和滿腔的熱血準(zhǔn)備比賽，連續(xù)兩年取得優(yōu)異成績(jī)，為校爭(zhēng)光，今年我們將再接再厲，爭(zhēng)取在比賽中取得更好的成績(jī)。本次實(shí)踐基于創(chuàng)新載重項(xiàng)目展開，著重鍛煉成員的創(chuàng)新思維、團(tuán)隊(duì)合作精神、解決復(fù)雜工程問題能力，創(chuàng)新理論武裝，勇?lián)鷱?qiáng)國(guó)重任，為我國(guó)航空工業(yè)和國(guó)防建設(shè)培養(yǎng)創(chuàng)新后備人才。