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南財(cái)學(xué)子“返家鄉(xiāng)”社會(huì)實(shí)踐:走近“滬昆”省際地鐵,感受“鹿城”速度

時(shí)間:2023-08-15 關(guān)注:
南財(cái)學(xué)子“返家鄉(xiāng)”社會(huì)實(shí)踐:走近“滬昆”省際地鐵,感受“鹿城”速度
三下鄉(xiāng)網(wǎng)昆山8月8日電(通訊員 習(xí)煜)
2023年8月3日,南京財(cái)經(jīng)大學(xué)昆山文化調(diào)研團(tuán)隊(duì)踏上“地下之旅”,開(kāi)展一系列關(guān)于昆山現(xiàn)代化發(fā)展的調(diào)研實(shí)踐活動(dòng),走近“滬昆”省際地鐵,切身感受“鹿城”的速度。此次調(diào)研活動(dòng)旨在更深入了解地鐵開(kāi)通對(duì)昆山經(jīng)濟(jì)與社會(huì)生活的影響,追尋昆山現(xiàn)代化發(fā)展的足跡,挖掘推動(dòng)昆山持續(xù)“生長(zhǎng)”的潛在奧秘。
 
地鐵——作為緩解交通擁堵、改善環(huán)境質(zhì)量的綠色交通工具,在便利市民生活、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,甚至是城市形象的塑造方面起到了舉足輕重的作用。2023年6月24日,蘇州地鐵11號(hào)線(xiàn)正式竣工并投入使用,此線(xiàn)路的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了蘇州和上海兩城之間地鐵的“無(wú)縫銜接”,將兩城緊密地連接起來(lái)。2019年1月6日《蘇州軌道交通S線(xiàn)初步設(shè)計(jì)》獲得蘇州市發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù),不久后交通S1線(xiàn)便進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,最終于2023 年的夏季成功投入運(yùn)營(yíng),這也標(biāo)志著昆山正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。
此次昆山地鐵有許多的創(chuàng)新之處,其中之一便是其采用了先進(jìn)的GoA4等級(jí)設(shè)計(jì)的全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線(xiàn)路。同時(shí),列車(chē)車(chē)廂首尾貫通,車(chē)內(nèi)外智慧屏隨時(shí)提示到站信息和車(chē)廂擁擠度,方便乘客了解站臺(tái)和車(chē)廂內(nèi)的信息。小組成員可以隔著車(chē)頭玻璃觀(guān)看著地鐵行駛時(shí)的場(chǎng)景。綿長(zhǎng)的隧道、鐵路和半明半暗的燈光讓人有種穿越時(shí)空的奇妙之感。
            
圖為蘇州地鐵11號(hào)線(xiàn)車(chē)尾玻璃處拍攝的軌道 通訊員 習(xí)煜 供圖
 
在調(diào)研的過(guò)程中,實(shí)踐小組成員乘坐蘇州地鐵11號(hào)線(xiàn)穿梭在“鹿城”的地下,感受著昆山跨時(shí)代的驚人蛻變。嶄新明凈的地鐵站臺(tái),干凈整齊的地鐵車(chē)廂和每站臺(tái)內(nèi)設(shè)置“公共廁所”的人性化安排,無(wú)不展現(xiàn)了昆山的文明程度、包容氣度和“惠民情懷”,向我們展示著獨(dú)屬于這座城市的魅力。
初入地鐵站之時(shí),映入我們眼簾的便是蘇州地鐵專(zhuān)門(mén)設(shè)置的“納涼區(qū)”。這一區(qū)域?yàn)橹苓吺忻窈褪彝夤ぷ魅藛T提供免費(fèi)的空調(diào)和桌椅,在難耐的高溫的天氣之下為他們提供了歇腳、解暑之所。八月酷暑難耐,昆山地鐵用絲絲清涼拭去陣陣暑氣,向人們傳遞著溫暖與善意。這些點(diǎn)滴細(xì)節(jié)也讓我們感受到了昆山城市公共服務(wù)觀(guān)念的深入人心。昆山將“以人為本”的觀(guān)念運(yùn)用于實(shí)踐之中,積極推動(dòng)城市社會(huì)治理能力不斷提升,不斷滿(mǎn)足著市民日益增長(zhǎng)的美好生活需求。
為更好地了解地鐵的開(kāi)通對(duì)昆山市民生活的影響,實(shí)踐小組成員與“納涼區(qū)”的爺爺奶奶進(jìn)行了交談。在交談的過(guò)程中,實(shí)踐小組成員得知市民大多對(duì)于昆山地鐵交口贊譽(yù),因?yàn)樗粌H使得日常出行更加便利,也讓上班通勤更加快捷。此外,昆山地鐵提供的“納涼”服務(wù)也讓他們心生感動(dòng),稱(chēng)贊不已。夏季本是空調(diào)的“旺季”,空調(diào)的過(guò)度使用對(duì)于環(huán)境的危害不言而喻。地鐵站作為城市集中供涼的地點(diǎn)之一,除去站臺(tái)運(yùn)行所需“涼氣”之外,剩余部分往往得不到充分利用,這也是一種變相的資源浪費(fèi)。昆山地鐵為居民提供“納涼”服務(wù)不僅有利于減少二氧化碳等溫室氣體的排放,保護(hù)城市環(huán)境,也讓站臺(tái)內(nèi)的“涼氣”得到更加充分的利用,減少了不必要的資源浪費(fèi)。這是昆山地鐵對(duì)“綠色”新發(fā)展理念的貫徹。
購(gòu)票之時(shí),我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)售票機(jī)旁都有工作人員和志愿者指導(dǎo)進(jìn)站乘客購(gòu)買(mǎi)車(chē)票,為居民乘坐地鐵提供全方位服務(wù)。文明,反映了一座城市的氣質(zhì),是城市發(fā)展不可忽視的內(nèi)生動(dòng)力。昆山的一系列行動(dòng)向外界傳達(dá)了“鹿城”的溫暖與氣度,是城市文明形象塑造的成功實(shí)踐。
                   
圖為蘇州地鐵11號(hào)線(xiàn)祖沖之南路站的納涼區(qū)  通訊員  習(xí)煜  供圖
 
乘坐完往唯亭方向的列車(chē)后,實(shí)踐小組成員又將目的地轉(zhuǎn)向了終點(diǎn)站花橋站?;蛘臼荢1線(xiàn)(上海地鐵11號(hào)線(xiàn)與蘇州地鐵11號(hào)線(xiàn)合稱(chēng))的換乘樞紐站。在花橋站,實(shí)踐小組成員通過(guò)站臺(tái)三條新修的空中走廊換乘上海地鐵11號(hào)線(xiàn),全程耗時(shí)約5分鐘,無(wú)需出戰(zhàn)再進(jìn)站。這樣的站臺(tái)設(shè)計(jì)真正實(shí)現(xiàn)了“省際地鐵”換乘的無(wú)縫銜接,真可謂是一大“創(chuàng)舉”。實(shí)踐小組成員都驚嘆于“滬昆”地鐵換乘的便捷,也為昆山近幾年來(lái)的快速發(fā)展感到自豪。
因昆山處在“滬蘇”交界地帶,滬昆通勤現(xiàn)象非常普遍,S1線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)行不僅滿(mǎn)足了兩地市民的日常出行與通勤需求,也有利于促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等領(lǐng)域的交流合作。S1線(xiàn)是長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程,也是中國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)首條全城穿越的地鐵線(xiàn)路,對(duì)增強(qiáng)蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力,引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化,引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè),促進(jìn)交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局,緊密對(duì)接長(zhǎng)三角一體化,主動(dòng)對(duì)接上海、積極融入上海,推動(dòng)滬蘇同城化發(fā)展,有著極其重要的示范意義。
             
圖為“滬昆”地鐵換乘天橋上的指示牌  通訊員 習(xí)煜  供圖
 
昆山文化調(diào)研團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行實(shí)地探訪(fǎng)和調(diào)研后,對(duì)于昆山地鐵開(kāi)通后的情況有了較為清晰的了解,對(duì)昆山現(xiàn)代化發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展特點(diǎn)也有了初步認(rèn)知。經(jīng)過(guò)這一次的實(shí)踐探訪(fǎng),小組成員收獲頗豐,也真真切切地感受到了“鹿城”的速度。此“速度”不止有“快”,亦有“慢”。
昆山正處于快速發(fā)展、急速上升的階段。高架橋的鋪設(shè)、地鐵的開(kāi)通為昆山“速度”之提升打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為昆山未來(lái)的發(fā)展不斷賦能。一座座“天橋”拖起了城市的脊柱,一條條“鐵路”撐起了城市的心臟。昆山是全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣之首,這也充分彰顯了昆山的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與發(fā)展?jié)摿?。與此同時(shí),昆山積極推動(dòng)“滬蘇”同城化建設(shè),為“長(zhǎng)三角一體化”進(jìn)程注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。近幾年來(lái),昆山的發(fā)展也始終保持著高速的增長(zhǎng)勢(shì)頭,發(fā)展水平也在穩(wěn)步攀升。這一切便是“鹿城”之“快”。
在生活節(jié)奏不斷加快的今天,昆山在穩(wěn)定發(fā)展速度的同時(shí)也注重城市“品質(zhì)”的提升。“納涼區(qū)”的設(shè)置、售票處志愿者的安排盡顯昆山“溫度”,傳遞人文關(guān)懷。近年來(lái),昆山市民的生活質(zhì)量得到顯著提高,城市幸福感更是節(jié)節(jié)攀升。昆山將“人文關(guān)懷”貫徹到城市建設(shè)的每個(gè)“環(huán)節(jié)”,下沉到居民生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。這一切便是“鹿城”之“慢”。
城市的發(fā)展不能過(guò)度追求“快速”而忽略了質(zhì)量。“慢”才是真正能體現(xiàn)一個(gè)城市形象的內(nèi)核所在,發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)達(dá)的不只是經(jīng)濟(jì),更是人文、理念與精神。只有將城市發(fā)展的“快”與“慢”有機(jī)結(jié)合,并達(dá)到相互協(xié)調(diào)、相互補(bǔ)充的平衡關(guān)系,才能獲得可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。
 
作者:習(xí)煜 來(lái)源:南京財(cái)經(jīng)大學(xué)營(yíng)銷(xiāo)與物流管理學(xué)院
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